10月2日上午9時(shí)30分，深中跨市公交博覽中心公交樞紐。記者準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)預(yù)約采訪點(diǎn)，等待公交車駕駛員黃華明執(zhí)行完當(dāng)天首趟的班次任務(wù)。

節(jié)假日交通格外繁忙，當(dāng)黃華明駕駛著深中跨市公交車粵T01187D緩緩駛?cè)胝九_(tái)時(shí)，站臺(tái)上的時(shí)鐘已指向10時(shí)40分。他匆匆下車，臉上帶著歉意：“今天回程堵了兩個(gè)小時(shí)，平時(shí)一個(gè)小時(shí)的路程，國(guó)慶這兩天得跑2到3小時(shí)。我吸取往年經(jīng)驗(yàn)，再口渴也不敢多喝水，就怕途中影響營(yíng)運(yùn)和耽誤時(shí)間。”一句樸實(shí)的話語，揭開了這位43歲公交駕駛員國(guó)慶堅(jiān)守背后的故事——一份關(guān)于責(zé)任、奉獻(xiàn)與自豪的敘事。

黃華明一邊連接公交車充電樁，一邊擦拭額頭的汗水。塞車后本該先上衛(wèi)生間，但他第一時(shí)間檢查了車輛電量狀態(tài)?！跋乱话嘬囻R上要發(fā)，充電不能耽擱！”他笑著說。這已是他在深中通道開通后度過的第二個(gè)國(guó)慶值班日。從業(yè)十多年，黃華明駕駛公交車保持零責(zé)任事故。

今年國(guó)慶客流激增，黃華明的付出遠(yuǎn)超平日。10月1日凌晨4時(shí)50分，天還未亮，他就提前40分鐘起床，5時(shí)30分前抵達(dá)公司檢測(cè)車輛?！拜喬ァ㈦娏?、衛(wèi)生，每個(gè)細(xì)節(jié)都要確保安全。”作為深中通道首批跨市公交司機(jī)，他見證了客流變遷：從深中通道開通伊始，跨市公交客流量持續(xù)攀升?！按蠹覍?duì)公交認(rèn)可度高了，我們更要扛起責(zé)任?！背潆娡戤?，黃華明來不及吃午飯，又踏上了開往深圳的第二個(gè)班次。正午12時(shí)48分，電話那頭傳來他喜悅的聲音：“乘客安全抵達(dá)深圳了！去程一路順暢，沒堵車，這下可以安心吃個(gè)午飯休整下了?！?/p>

黃華明的堅(jiān)守，是中山公交集團(tuán)國(guó)慶保障體系的縮影。公交集團(tuán)公交營(yíng)運(yùn)部負(fù)責(zé)人王杰介紹，為應(yīng)對(duì)深中通道開通后的第二個(gè)國(guó)慶客流高峰，集團(tuán)提前增派20多輛應(yīng)急車輛。“運(yùn)力充足，車輛隨時(shí)待命?！痹谥猩焦患瘓F(tuán)運(yùn)調(diào)指揮中心，“智能調(diào)度+人工干預(yù)”雙模式動(dòng)態(tài)調(diào)配運(yùn)力資源，確保乘客“零滯留”。維修工團(tuán)隊(duì)24小時(shí)“備戰(zhàn)”——每輛車回場(chǎng)都經(jīng)歷嚴(yán)格檢驗(yàn)，排查隱患。

數(shù)據(jù)顯示，國(guó)慶期間公交集團(tuán)加密了途經(jīng)城軌站、商圈和景區(qū)的10條線路，累計(jì)增開520班次，運(yùn)力投放較平日提升8%。僅10月1日當(dāng)日，中山公交集團(tuán)就累計(jì)發(fā)送7000多班次，運(yùn)送乘客約30萬人次，整體安全生產(chǎn)平穩(wěn)有序。深中跨市公交日均達(dá)到350車次。

這個(gè)國(guó)慶中秋假期，中山公交集團(tuán)4000余名員工默默編織著城市的出行保障網(wǎng)。駕駛員緊握方向盤，志愿者穿梭于人流，調(diào)度員緊盯指揮屏幕，修理工俯身檢修車底……在這個(gè)舉國(guó)歡慶的日子里，他們以“公交人”特有的方式，向新中國(guó)76周年華誕獻(xiàn)禮。黃華明的話道出了眾人的心聲：“國(guó)慶我在崗，是為便利乘客出行。職責(zé)在肩，堅(jiān)守就是我們的自豪！”